2023年重卡总结 第1篇

根据公开协数据，2023年12月重卡销售5万辆，同比下降7%，环比下降30%。

---2023年12月重卡销量出现同环比双降、出现收官不利的主要原因有：

一是2023年12月制造业PMI指数为，比11月的下降了个百分点，表明12月份制造业的宏观环境比11月要差，具体到货运行业就是企业输出的货源依然呈现萎缩态势，各行业对重卡的需求比11月减少；

二是部分车企没有将12月的实际销量完全统计到12月的开票数据中，而是将部分销量保留到2024年1月统计，主要目前是为了能获得2024年的“开门红”，给员工及合作伙伴以信心。

三是燃重卡遇冷，环比下降明显。

根据公开数据，2023年12月燃气重卡终端销量大约在1万辆左右，销量环比11月下降幅度较大。

据分析主要是由于北方LNG气价由于供暖季节来临上涨明显，不少区域的LNG价格已经超过6元/千克，很多之前购买LNG燃气重卡的客户处于观望中，这导致了2023年12月燃气重卡终端销量的下滑。

2023年重卡总结 第2篇

根据中汽协及公开数据，2023年重卡TOP10销量与2022年同期比较

上图可见，在2023年重卡企业TOP10销量与2022年同期比较：

----中国重汽累计销售万辆，居第一，也是唯一一个年度累计销量超出20万辆的重卡企业，是继2022年第一次夺得年度销量冠军后的第二次蝉联（2021年—2018年重卡行业销量冠军一直是一汽解放，而中国重汽分别位于第二、第三和第三），说明中国重汽近2年表现突出。

---一汽解放累计销售万辆，居2023年重卡行业年度第二；与2022年同期排名保持一致；

---陕汽集团累计销售万辆，居第三；比2022年同期的第4名上升1位，表现较好；

---东风汽车累计销售万辆，居第四，比2022年同期的第3名下降1位；

---福田汽车累计销售万辆，居第五，与2022年同期的排名保持一致。

---其余车企累计销量均在3万辆以下。

2023年重卡总结 第3篇

根据中汽协及公开数据，2023年1-12月各月重卡销量及同比：

上图显示，2023年1-12月的重卡销量同比依次呈现“1降-10连涨-1降“；特别是2-8月销量同比呈现了重卡市场史上罕见的“10连涨”，因因此导致了“增长”成为2023年重卡市场的主基调。据分析主要原因不外乎：

一是2022年同期由于疫情影响重卡销量基数不高，给2023年同期增长带来了机遇；

二是2023年以来经济有恢复增长的迹象，各行业对重卡的需求同比增加。